مجله خبری کمپرسور باد اسکرو

برای اینکه به سوال کمپرسور اسکرو چیست ، پاسخ دهیم نخستین مایحتاج میباشد تا اسامی گوناگون آن را ذکر کنیم. کمپرسور اسکرو ، کمپرسور باد اسکرو ، پمپ باد اسکرو و یا این که کمپرسور مارپیچی از سایر اسامی مورد به کار گیری برای کمپرسورهای اسکرو میباشند.
کمپرسور مارپیچی همانگونه که از نام آن پیداست نوعی از کمپرسور باد می باشد که به وسیله جنبش مارپیچی روتورهای درون آن هوا را فشرده میسازد. در واقع هوا با محبوس شدن داخل روتورهای مارپیچ واحد هوا ساز فشرده می‌گردد. انگیزه اسم گذاری این کمپرسورها به‌این خیال میباشد که عملیات فشرده سازی به انگیزه جنبش مارپیچی روتورهای واحد هواساز جاری ساختن می گیرد.

اصل فعالیت یک کمپرسور باد اسکرو
در پمپ باد اسکرو یا این که چرخشی تزریق روغن از نوع کمپرسور انتقال مثبت است.
مقدار معینی از هوا یا این که گاز در یک فضا به اسم ایرند محبوس میشود و فضایی که اشغال می نماید به صورت مکانیکی و به صورت پیسوته کاهش مییابد و سبب افزایش متناظر فشار هوا در محیط ایرند میگردد.
یک کمپرسور اسکرو دارنده یک جفت روتور بهم پیوسته می‌باشد که در یک اطراف مطلوب برای ساخت فشرده سازی قرار گرفته اند.
به صورت کلی این نوع کمپرسور، کمپرسور مارپیچی یا این که کمپرسور باد اسکرو نامیده میشود، هر روتور شامل گروه ای از لوب های مارپیچ است که به یک شفت متصل می‌شوند.
روتور ها به طور نر و مادگی در کنار هم قرار گرفته اند. با این اکنون، روتور ماده مدام از لحاظ عددی، دندانه های (فلوت) بیشتری نسبت به لوب های روتور نر برای همت خوب خواهد داشت.
لوب نر مانند یک پیستون پیوسته و مانند یک سیلندر فعالیت دارد که هوا را به دام می اندازد و محیط را به صورت مداوم کاهش میدهد.
با چرخش روتورها هوا به سمت ذیل شیار روتور ماده حرکت می نماید و با کاهش وسعت فشرده می شود. زمانی که لوب روتور نر به انتهای شیار میرسد، هوای محبوس گردیده در روتورها از ایرند بیرون می‌شود.

انواع کمپرسور اسکرو
اشکال پمپ باد اسکرو از نگاه نحوه روانکاری:
کمپرسور اسکرو سوای روغن (oil free) :
فارغ از روغن بدین معنی هست که روغنی برای روانکاری روتورها و خنک کردن هوای فشرده، عناصر و روتورها نیست.
از آنجایی که روغنی برای روانکاری نیست، روتورها باید بسیار ظریف و تلرانس های بسیار مقداری داشته باشند. خرید کمپرسور باد اسکرو روتورها همدیگر را لمس نمیکنند، اما مسافت هوا دربین این دو بسیار خرد می باشد (برای عملکرد باصرفه).
به همین ادله نسبت فشار المنت کمپرسور مارپیچی بدون روغن در مقایسه با المنت کمپرسور باد اسکرو روغنی بسیار کمتر می‌باشد. به خاطر داشته باشید، نسبت فشار، فشار خروجی تقسیم بر فشار ورودی است (حدود 13 برای کمپرسور اسکرو روغنی و حدود 3.5 برای اسکرو سوای روغن).
چنانچه از اسکرو سوای روغن برای فشرده سازی هوا به صورت بدون واسطه تا 7 توشه استفاده کنیم، المنت خیلی داغ می‌شود و تا حدی آسیاب میگردد (به معنای حقیقی و واقعی کلمه و واژه). بنابراین چه‌طور خواهیم توانست به ۷ توشه، فشار معمول سیستم برای سیستم‌های هوای فشرده برسیم؟
راهکار این کار این میباشد که هوا را به طور دو مرحله ایی خنک کنیم:
(مرحله 1) هوا را تا حدود 3.5 توشه فشرده می نماید. هوا به وسیله اینترکولر خنک می گردد. بیسون صنعت (مرحله 2) هوا را تا فشار انتهایی 7 توشه فشرده می نماید.
فعلا می‌بینیم که چرا پمپ باد اسکرو اسکرو سوای روغن گران‌خیس می‌باشند: آنها دو عنصر تراکمی دارا‌هستند، در مقایسه با فقط یک کدام از در کمپرسورهای روغنی. همینطور، برای هدایت دو عنصر از یک کمپرسور به باکس دنده نیاز دارند. علاوه بر این، ارکان کمپرسور گزینه به کار گیری در گونه های سوای روغن گرانتر از اشکال روغنی هستند، چون آنان با مسافت بسیار کمتری در مقایسه با ارکان کمپرسور اسکرو روغنی ساخته می گردند.
دو عنصر کمپرسور، مرحله 1 و مرحله 2 با هم عمل می نمایند تا فشار خروجی مورد نیاز را ایجاد کرد نمایند. مرحله نخستین هوا را به اینترکولر پمپ می نماید. دو‌مین هوا را از اینترکولر گرفته و تا فشار پایانی فشرده می نماید. دو مرحله به طوری پیاده سازی گردیده اند که در تعادل بی نقص کار می نمایند.
در حالتی‌که مشکلی در یکی‌از پروسه وجود داشته باشد، معمولاً منجر می‌شود گنجایش (لیتر در ثانیه یا این که متر مکعب در دقیقه) برای آن مرحله کمتر گردد. این به آن معنا میباشد که تعادل میان مرحله 1 و مرحله 2 به هم می‌خورد.
این را می اقتدار با اعتنا به دما (مرحله 1 و مرحله 2) و فشار اینترکولر به راحتی دید.

برای اینکه به سوال کمپرسور اسکرو چیست ، پاسخ دهیم نخستین مایحتاج میباشد تا اسامی گوناگون آن را ذکر کنیم. کمپرسور اسکرو ، کمپرسور باد اسکرو ، پمپ باد اسکرو و یا این که کمپرسور مارپیچی از سایر اسامی مورد به کار گیری برای کمپرسورهای اسکرو میباشند.
کمپرسور مارپیچی همانگونه که از نام آن پیداست نوعی از کمپرسور باد می باشد که به وسیله جنبش مارپیچی روتورهای درون آن هوا را فشرده میسازد. در واقع هوا با محبوس شدن داخل روتورهای مارپیچ واحد هوا ساز فشرده می‌گردد. انگیزه اسم گذاری این کمپرسورها به‌این خیال میباشد که عملیات فشرده سازی به انگیزه جنبش مارپیچی روتورهای واحد هواساز جاری ساختن می گیرد.

اصل فعالیت یک کمپرسور باد اسکرو
در پمپ باد اسکرو یا این که چرخشی تزریق روغن از نوع کمپرسور انتقال مثبت است.
مقدار معینی از هوا یا این که گاز در یک فضا به اسم ایرند محبوس میشود و فضایی که اشغال می نماید به صورت مکانیکی و به صورت پیسوته کاهش مییابد و سبب افزایش متناظر فشار هوا در محیط ایرند میگردد.
یک کمپرسور اسکرو دارنده یک جفت روتور بهم پیوسته می‌باشد که در یک اطراف مطلوب برای ساخت فشرده سازی قرار گرفته اند.
به صورت کلی این نوع کمپرسور، کمپرسور مارپیچی یا این که کمپرسور باد اسکرو نامیده میشود، هر روتور شامل گروه ای از لوب های مارپیچ است که به یک شفت متصل می‌شوند.
روتور ها به طور نر و مادگی در کنار هم قرار گرفته اند. با این اکنون، روتور ماده مدام از لحاظ عددی، دندانه های (فلوت) بیشتری نسبت به لوب های روتور نر برای همت خوب خواهد داشت.
لوب نر مانند یک پیستون پیوسته و مانند یک سیلندر فعالیت دارد که هوا را به دام می اندازد و محیط را به صورت مداوم کاهش میدهد.
با چرخش روتورها هوا به سمت ذیل شیار روتور ماده حرکت می نماید و با کاهش وسعت فشرده می شود. زمانی که لوب روتور نر به انتهای شیار میرسد، هوای محبوس گردیده در روتورها از ایرند بیرون می‌شود.

انواع کمپرسور اسکرو
اشکال پمپ باد اسکرو از نگاه نحوه روانکاری:
کمپرسور اسکرو سوای روغن (oil free) :
فارغ از روغن بدین معنی هست که روغنی برای روانکاری روتورها و خنک کردن هوای فشرده، عناصر و روتورها نیست.
از آنجایی که روغنی برای روانکاری نیست، روتورها باید بسیار ظریف و تلرانس های بسیار مقداری داشته باشند. خرید کمپرسور باد اسکرو روتورها همدیگر را لمس نمیکنند، اما مسافت هوا دربین این دو بسیار خرد می باشد (برای عملکرد باصرفه).
به همین ادله نسبت فشار المنت کمپرسور مارپیچی بدون روغن در مقایسه با المنت کمپرسور باد اسکرو روغنی بسیار کمتر می‌باشد. به خاطر داشته باشید، نسبت فشار، فشار خروجی تقسیم بر فشار ورودی است (حدود 13 برای کمپرسور اسکرو روغنی و حدود 3.5 برای اسکرو سوای روغن).
چنانچه از اسکرو سوای روغن برای فشرده سازی هوا به صورت بدون واسطه تا 7 توشه استفاده کنیم، المنت خیلی داغ می‌شود و تا حدی آسیاب میگردد (به معنای حقیقی و واقعی کلمه و واژه). بنابراین چه‌طور خواهیم توانست به ۷ توشه، فشار معمول سیستم برای سیستم‌های هوای فشرده برسیم؟
راهکار این کار این میباشد که هوا را به طور دو مرحله ایی خنک کنیم:
(مرحله 1) هوا را تا حدود 3.5 توشه فشرده می نماید. هوا به وسیله اینترکولر خنک می گردد. بیسون صنعت (مرحله 2) هوا را تا فشار انتهایی 7 توشه فشرده می نماید.
فعلا می‌بینیم که چرا پمپ باد اسکرو اسکرو سوای روغن گران‌خیس می‌باشند: آنها دو عنصر تراکمی دارا‌هستند، در مقایسه با فقط یک کدام از در کمپرسورهای روغنی. همینطور، برای هدایت دو عنصر از یک کمپرسور به باکس دنده نیاز دارند. علاوه بر این، ارکان کمپرسور گزینه به کار گیری در گونه های سوای روغن گرانتر از اشکال روغنی هستند، چون آنان با مسافت بسیار کمتری در مقایسه با ارکان کمپرسور اسکرو روغنی ساخته می گردند.
دو عنصر کمپرسور، مرحله 1 و مرحله 2 با هم عمل می نمایند تا فشار خروجی مورد نیاز را ایجاد کرد نمایند. مرحله نخستین هوا را به اینترکولر پمپ می نماید. دو‌مین هوا را از اینترکولر گرفته و تا فشار پایانی فشرده می نماید. دو مرحله به طوری پیاده سازی گردیده اند که در تعادل بی نقص کار می نمایند.
در حالتی‌که مشکلی در یکی‌از پروسه وجود داشته باشد، معمولاً منجر می‌شود گنجایش (لیتر در ثانیه یا این که متر مکعب در دقیقه) برای آن مرحله کمتر گردد. این به آن معنا میباشد که تعادل میان مرحله 1 و مرحله 2 به هم می‌خورد.
این را می اقتدار با اعتنا به دما (مرحله 1 و مرحله 2) و فشار اینترکولر به راحتی دید.